Milý čitateľ, predkladám pred Teba voľné pokračovanie z garážového cyklu: Máme doma Fiat.Trampoty s nadmernou a nečakanou oxidáciou železa obsiahnutého v mojom približovadle som vám popísal minule. Tento víkend sme sa s Fiatom zase o trošku zblížili a trávili sme spolu viacej času maznaním, ako by bolo zdravé.

Nejaká šuškanda tu už prebehla, ale nič nie je lepšie, ako to vyrozprávať v kľude a teple.Kúpal som sa s Košickými tuleňmi. V decembri. A prežil som. Celé to prišlo ako blesk z jasného neba a že ja budem do toho namočený skoro po uši, mi nenapadlo ani vo sne. Ako sa vám také niečo môže stať?

Koľkí z vás vedia, kde sa nachádzajú Želiezovce? Do roku 2002 som ani ja nevedel. Keďže som obyvateľom tohto malebného mestečka už nejaký ten piatok, urobíme si taký poznávací zájazd. Nech sa páči, nastupovať!Pôjdeme po poriadku. Kde sa vlastne nachádza?

Už dlho tu nebol poriadny garážový článok od chvíle, keď Drzkovi zrušili Miatu. A zrušili Miatu. Tak sa teda podelím o víkendový zážitok ja.Tiež sa rád vŕtam v autách, no keďže času je menej, ako by som chcel, niektoré činnosti nechávam na servis. Iné, ktoré zhodnotím ako ľahko prevediteľné, si robím doma sám.

Ako som sľúbil v minulom článku, zúčastnil som sa. Poďme sa teda pozrieť čo sa dialo a ako to všetko pre mňa dopadlo.Registroval som sa pomerne skoro, takže štartovné ma vyšlo na 1097 PHP. Keďže som bol rýchly už pred štartom, ušlo sa mi tričko pre prvých 200 súťažiacich s fešným logom maratónu.

Dostal som pozvanie od kamaráta. Len tak. Ísť sa povoziť na motokáry. Možno pred piatimi rokmi som v takom niečom sedel naposledy. Bude sranda, hovorili. A tak som sa nechal ukecať. Objednali sme si káry na hodinku.

Možno ste zachytili v médiách informáciu, že sa pod Tatrami v mestečku Svit konali majstrovstvá Európy v horskej cyklistike. Je to také vyvrcholenie snahy organizátorov, ktorí každoročne pripravujú cyklomaratón Horal.No a ja som si povedal, že to pôjdem skúsiť.

Ako som minule spomínal, kým z výrobných liniek schádzali posledné Škody 136, vo veľkom sa chystal do sveta novučičký Favorit. Prvé vozidlo škodovky s motorom vpredu a pohonom prednej nápravy.Všetko začalo ešte v roku 1982 uznesením predsedníctva vlády číslo 282.

Kto by si nespomenul na charakteristický zvuk motora pracujúceho na princípe náhodných výbuchov, ktorý sparodovala aj modrá šibnutá žaba. Rin din din din, diridin din din baaaauuu. A potom kúdol modrobieleho dymu.